BELL 205 UH-1D für PHT3-3 
Hier entsteht mein neues Projekt, eine BELL UH-1D für Turbine. Das Projekt wird etwas dauern, wollte aber auch hier eine kleine Baudoku begleitend erstellen.
Hier entsteht mein neues Projekt, eine BELL UH-1D für Turbine. Das Projekt wird etwas dauern, wollte aber auch hier eine kleine Baudoku begleitend erstellen.
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Hier wird die imposannte Größe des Rumpfes deutlich
Hier wird die imposannte Größe des Rumpfes deutlich *
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Hier das vordere Spantengerüst.
Bei der schwarzen Platte handelt es sich um eine Stahlplatte mit den Maßen 126x100x15mm. Gesamtgwicht: 1,55kg.
Dies, sowie ein ausgiebiger Cockpitausbau sind für den Schwerpunkt nötig.
Hier das vordere Spantengerüst.
Bei der schwarzen Platte handelt es sich um eine Stahlplatte mit den Maßen 126x100x15mm. Gesamtgwicht: 1,55kg.
Dies, sowie ein ausgiebiger Cockpitausbau sind für den Schwerpunkt nötig.
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Bereits montiertes Winkelgetriebe am Heckrohr montiert
Bereits montiertes Winkelgetriebe am Heckrohr montiert
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Fertig montiertes Heckrotorgetriebe mit 156mm Heckrotorblätter.
Fertig montiertes Heckrotorgetriebe mit 156mm Heckrotorblätter.
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Mechanikträger für die PHT 3-3, sowie bereits einen der verklebten Mechanikabstützungen.
Mechanikträger für die PHT 3-3, sowie bereits einen der verklebten Mechanikabstützungen.
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Als Servos auf der TS kommen die bewährten Futaba S-9206 zum Einsatz.
Fürs Heck habe ich mich für das neue Digitale Brushless-Servo Futaba BLS-351 entschieden, das wiederum an einem GY-401 arbeitet
Als Servos auf der TS kommen die bewährten Futaba S-9206 zum Einsatz.
Fürs Heck habe ich mich für das neue Digitale Brushless-Servo Futaba BLS-351 entschieden, das wiederum an einem GY-401 arbeitet
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Heckabtriebs-Einheit kompl. mit Servo und Anlenkung
Heckabtriebs-Einheit kompl. mit Servo und Anlenkung *
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Heckrotorflansch mit CFK-Platte und ALU-Rohr verklebt
Heckrotorflansch mit CFK-Platte und ALU-Rohr verklebt *
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